Cómo solucionar problemas de compresores de frigoríficos

El compresor es el corazón del sistema de refrigerante sellado herméticamente del refrigerador. El compresor es el componente más caro para reemplazar y uno de los pocos componentes que el propietario no puede reemplazar. Afortunadamente, el compresor en sí rara vez es el problema cuando un refrigerador no funciona correctamente. Como regla general, el problema radica en una pieza mucho menos costosa y más fácil de reemplazar, como un relé de arranque o un interruptor termostático.

Compruebe los devanados del compresor para un devanado abierto

Aleje el refrigerador de la pared y desenchufe el cable de alimentación del receptáculo de la pared. Utilizará la función de ohmios en su multímetro digital para solucionar el problema del compresor, y si se aplica energía al circuito bajo prueba da lecturas falsas y daña el medidor. Ubique el relevador de inicio del compresor y sáquelo de los terminales en el costado del compresor. Los refrigeradores modernos usan relés de arranque de estado sólido, que pueden identificarse mediante los dos cables que se conectan a él. Los tres pines que se muestran están marcados con "S", "C" y "R" para los pines de funcionamiento Run, Common y Start. Si los pines no están marcados, ajuste el interruptor de función del medidor digital a la escala R x 1, y ubique los dos pines que dan la lectura más alta: estos pines son los pines de ejecución y de inicio, y el pin restante es el pin común. Si la pantalla LCD del medidor muestra un "O.L." al verificar entre dos pines cualquiera, el compresor está dañado y necesita ser reemplazado.

Verificación de devanados del motor en cortocircuito

Se pueden producir dos tipos de cortocircuitos en un motor de compresor, un cortocircuito de vuelta a la vuelta dentro de un devanado o un cortocircuito de devanado a encuadre. La lectura obtenida entre Run y ​​Common, y los pines Start y Common deberían estar dentro de .5 ohm el uno del otro. Si estas lecturas son significativamente diferentes, el bobinado con la lectura significativamente más baja tiene un cortocircuito de vuelta a la vuelta y el compresor necesita ser reemplazado. Compruebe si hay un cortocircuito entre el bastidor del motor y el motor tomando una lectura entre cada uno de los pasadores y la carcasa del compresor. Si la pantalla LCD del medidor muestra algo más que "O.L." durante estas pruebas, el compresor está dañado y necesita ser reemplazado.

Controle el control termostático

Si los bobinados del motor se prueban bien, el problema es un relé de arranque del motor defectuoso o un interruptor de control termostático defectuoso. Como no hay una manera fácil de verificar el relé de arranque de estado sólido sin sustituir uno nuevo, verifique el interruptor de control termostático. Ajuste el interruptor entre 4 y 5, y verifique la continuidad entre el enchufe y los cables conectados al relevador de inicio. La pantalla LCD del medidor debe mostrar una lectura de "0.000" entre cada lado del enchufe y uno de los cables conectados al relevador de inicio. Si cualquiera de los lados muestra una "O.L.", el control termostático es malo y debe ser reemplazado. Si el interruptor termostático sale bien, reemplace el relé de arranque del motor de estado sólido.

Problemas adicionales

Si el compresor verifica eléctricamente pero aún no arranca y funciona normalmente, el compresor puede estar aprisionado o tener rodamientos o válvulas defectuosos. En estos casos, debe ser reemplazado. No intente reemplazar un compresor defectuoso usted mismo. Llama a los expertos Debe tener una licencia de la EPA para trabajar con refrigerantes.

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