Cortacéspedes de dos tiempos frente a cuatro tiempos

Los fabricantes de cortacésped durante muchos años ofrecieron una opción entre los tipos de motor de dos y cuatro tiempos. Pero en los últimos años, el motor de cuatro tiempos ha llegado a dominar las ventas de la cortadora de césped. Además de los motores, las cortadoras de césped de dos y cuatro tiempos funcionan de la misma manera, cortando hierba con una cuchilla girada a alta velocidad por el motor.

Diferencias de combustible

Para los consumidores, la diferencia más notable entre los motores de dos tiempos y de cuatro tiempos es la de alimentar. Los motores de dos tiempos requieren que los usuarios mezclen el aceite con la gasolina porque el aceite en el gas es lo que lubrica las partes móviles internas. Las partes internas de los motores de cuatro tiempos se lubrican con aceite extraído de un depósito en el cárter. La gasolina entra al tanque de combustible y se mantiene separada del aceite.

Diferencias de motor

El pistón en un motor de dos tiempos tiene una carrera descendente de potencia dos veces más frecuente que el pistón en un motor de cuatro tiempos. Esto efectivamente le da al motor de dos tiempos el doble de potencia que un motor de cuatro tiempos de desplazamiento similar. Los motores de dos tiempos son mucho más pequeños y livianos que un motor de cuatro tiempos con la misma potencia de salida, lo que hace que los cortacéspedes de dos tiempos sean más livianos que sus contrapartes de cuatro tiempos.

Otras diferencias

Los motores de dos tiempos tienden a ser más ruidosos y ahumados que los motores de cuatro tiempos, causando más contaminación acústica y contaminación del aire. Los motores de dos tiempos pueden correr en cualquier posición, incluso de lado. Los motores de cuatro tiempos pueden perder su flujo de aceite interno si el aceite se acumula en un lado del depósito al cortar en pendientes pronunciadas. Los motores de cuatro tiempos tienden a ser más fáciles de arrancar que los de dos tiempos y tienden a mantenerse mejor bajo un uso continuo de servicio pesado.

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