¿Mi tractor de césped tiene cámaras de aire?

Las ruedas de su podadora de empuje pueden ser de goma maciza o sintéticas, pero sus huesos no se moverán si pasa por encima de un orificio de ardilla. Las primeras ruedas también eran sólidas, pero las llantas neumáticas actuales ofrecen un andar mucho más suave. Usted espera un viaje más suave en su tractor de césped y los neumáticos proporcionan uno. Si tienen o no tubos interiores depende de sus elecciones y del fabricante del cortacésped.

Conceptos básicos de neumáticos

Los neumáticos de caucho sólido fueron posibles gracias al desarrollo de la vulcanización de Goodyear en la década de 1830, un proceso que endureció el caucho y mejoró la conducción proporcionada por la madera y las ruedas de hierro. Cuando Robert Thomson y luego John Dunlop perfeccionaron una manera de llenar los neumáticos de goma con aire en la década de 1880, el neumático alivió el dolor de sentarse en el asiento del tractor las 12 horas del día para los granjeros. Los neumáticos de Dunlop estaban hechos de lona y goma líquida, lo que suaviza el viaje. A principios del siglo 20, el neumático fue completo, y más cómodo con la adición de un tubo interior de goma. Cuando apareció el neumático sin cámara, fue una mejora en el tubo interior vulnerable en el sentido de que un piso podría ser enchufado fácilmente. En la actualidad, tanto los neumáticos sin cámara como los de tubo vienen como equipo original o de reemplazo para los neumáticos traseros en los tractores de césped y. Los neumáticos delanteros pueden ser neumáticos o sólidos, dependiendo de su tamaño.

Leyendo el código

A diferencia de los neumáticos de automóviles, que vienen en una variedad de tipos con clasificaciones personalizadas, los tractores de césped no tienen que ser construidos para la velocidad, por lo que la información en sus paredes laterales es directa. Busque el tamaño, el número de capas o capas en la construcción del neumático y si es un neumático de tipo tubo o sin cámara, todo impreso claramente en la pared lateral. Un segundo tipo de neumático sin cámara está etiquetado como "runflat". Estos neumáticos tienen paredes laterales reforzadas y gruesas que permiten que su tractor siga rodando si se pincha un neumático. Aunque su tractor podría tener cualquiera de estos tipos de neumáticos, los fabricantes venden más neumáticos sin cámara y tubulares para tractores de césped y jardín.

Ventajas de los tubos

Aunque el neumático con un tubo interior es una tecnología más antigua, los tubos interiores tienen algunas ventajas sobre los neumáticos sin cámara. Las llantas con tubos pueden sufrir un abuso considerable porque el tubo está protegido. Esto incluye resistir el daño a la llanta, lo que puede romper el sello de una llanta sin cámara. Comprar un tubo interno de reemplazo cuesta menos que reemplazar un neumático completo. Si la pared lateral de su neumático dice "TL", tiene un tubo interno.

Ventajas de Tubeless

Los neumáticos sin cámara son grandes mejoras en las viejas llantas de cámara. La goma más pesada en los neumáticos sin cámara, a veces marcados, simplemente, "TT" y las perforaciones resultan en fugas lentas en lugar de la despresurización explosiva típica de los tubos interiores. Las llantas sin cámara también carecen del forro necesario para los tubos interiores, lo que permite que el calor que se desarrolla en el aire dentro del neumático se disipe a través del borde metálico. Los neumáticos sin cámara también pesan menos que los neumáticos con cámaras de aire y su estructura unitaria reduce el gasto de reemplazar un neumático completo.

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