Cómo reemplazar la cuerda de arranque en una recortadora de hilo troy-bilt tb20cs

La polea de arranque de una recortadora de hilo Troy-Bilt TB20CS gira mientras tira de la cuerda de arranque bastante suavemente. Esto termina el resorte de retroceso hasta el punto en que acumula la fuerza suficiente para dar vuelta el motor. En este punto, la primavera libera su energía, girando el volante y arrancando el motor. Aunque esta acción minimiza el desgaste, las cuerdas de arranque ocasionalmente se rompen.

1

Drene el tanque de combustible para evitar derrames, voltee la máquina boca abajo y tire del tapón de bujía de goma del enchufe. Afloje los cuatro tornillos que sujetan la cubierta del silenciador y el filtro de aire al motor con un destornillador de cabeza Torx T-20.

2

Desenganche la palanca E-Z de la perilla de fijación en el carburador girando la tapa del filtro de aire del silenciador y empujándolo hacia abajo hacia el tanque de combustible. Retire la bujía con una llave de tubo de 5/8 de pulgada. Retire el único tornillo Torx T-20 que asegura la extensión de la cubierta al conjunto de la carcasa del arrancador. Tire de la extensión de la cubierta del ensamblaje y déjela a un lado.

3

Retire la mitad derecha de la carcasa del acelerador al desatornillar los tres tornillos Torx T-20 que unen las dos mitades. Deslice la media sección de la carcasa fuera del alojamiento del embrague y sepárelo del brazo motriz de la podadora.

4

Registre la configuración del cable y los cables dentro de la carcasa del acelerador con una instantánea de teléfono inteligente o con un boceto. Asegure el gatillo del acelerador, el muelle de retorno, el cable, el interruptor de parada y los cables de tierra a la mitad derecha de la carcasa del acelerador con una banda elástica. Recorte a través de la atadura de cables que sujeta el conducto flexible al conjunto de la carcasa del arrancador con un par de cortadores laterales.

5

Retire los tres tornillos Torx T-20 que sujetan la carcasa del embrague estriado negro a la carcasa del arrancador y separe la carcasa del embrague y la pluma del motor, pero no desconecte el cable del acelerador ni los cables de tierra. Esto revelará el tambor de embrague de plata en la parte inferior del conjunto del motor.

6

Retire el resorte de compresión cónico que rodea la nariz del tambor de embrague acanalado negro y deséchelo. Nota: Esto solo se aplica a los modelos anteriores de recortadora de hilo equipados con este resorte de compresión cónico; los modelos posteriores no tienen este resorte.

7

Rellene una longitud de cuerda de arranque antigua en el orificio de la bujía del motor para llenar el espacio entre el pistón y la culata, esto evitará que el cigüeñal gire mientras retira y vuelve a instalar el tambor de embrague.

8

Inserte una extensión Torx T25 instalada en un trinquete de transmisión de 3/8 de pulgada en la abertura que contiene el tornillo de retención central que asegura el tambor del embrague al motor. Desenrosque el tornillo de retención girando el trinquete en el sentido contrario a las agujas del reloj. Deslice el tambor del embrague. Retire la arandela de empuje y el tornillo, colóquelos en un recipiente para mantenerlos a salvo y coloque el tambor a un lado.

9

Deslice la herramienta de extracción del embrague, número de pieza 180919, sobre el rotor del embrague. Haga que un ayudante sujete el conjunto del motor y aplique fuerza inicial en sentido antihorario a la herramienta de extracción con una llave de 3/4 de pulgada para aflojar el rotor. Haga girar el rotor una vez que se haya aflojado, retire la arandela plana y deje ambas piezas a un lado.

10

Retire los cuatro tornillos Torx T-20 que sujetan el conjunto de la carcasa de retroceso al motor. Gire la carcasa fuera del camino sin desconectar el cable del acelerador y los cables de tierra. Esto revelará los componentes de arranque de retroceso.

11

Ponte un par de gafas de seguridad. Retire los tres tornillos Torx T-20 que sujetan el conjunto de la placa de presión dentro de la carcasa al motor. Levante el conjunto con cuidado para evitar dañar el cable en bucle a través de las muescas en la carcasa de retroceso.

12

Quite la manija del arrancador sujetando la cuerda y cortándola con las cuchillas laterales si todavía está intacta, y luego aliéntela para aliviar la tensión del resorte. Retire con cuidado el tubo de retención de la polea central agarrando el borde superior que sobresale con las cuchillas laterales y retirando el tubo.

13

Deslice la polea exterior fuera del eje lenta y cuidadosamente. Presione la polea interna y externa al mismo tiempo para evitar que el resorte de retroceso o el resorte de ayuda del arranque se suelten de sus retenedores. Levante la polea interna levemente para revelar ambos extremos del resorte de retroceso del arrancador. Inspeccione el resorte para asegurarse de que el extremo interior curvado esté bien ajustado dentro de la muesca en el centro de la carcasa del motor de arranque y que el extremo exterior esté enganchado alrededor del poste en el borde interior de la polea exterior.

14

Pase el extremo de una nueva cuerda de arranque a través del orificio dentro de la polea exterior. Ate un nudo por arriba en el extremo que sobresalga por el interior de la polea exterior, estire el nudo lo más apretado posible y luego presione las dos mitades de la polea juntas.

15

Eche un poco de grasa de silicona alrededor de la columna sobre la que se ajusta la polea de retroceso. Pase el extremo de la cuerda a través del ojal en la carcasa del arranque. Ate un nudo corredizo en la cuerda cerca del mango para evitar que el extremo suelto ingrese al ojete. Enrolle la cuerda alrededor de la polea exterior hasta que el nudo corredizo llegue al ojal.

dieciséis

Pase el extremo de la cuerda a través de la manija de arranque, asegure el extremo con un nudo por arriba, sujete la cuerda y aplique un fuerte tirón al mango para apretar el nudo. Deslice el conjunto de la polea de retroceso sobre la columna. Suelte el nudo corredizo y continúe enrollando la polea hasta que la empuñadura descanse contra el ojal. Meta la parte interna de la cuerda en la ranura del borde exterior de la polea de retroceso y presione el conjunto cómodamente en su lugar.

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Asegure el conjunto de la polea de retroceso deslizando un nuevo tubo de retención sobre el eje. Seleccione un receptáculo profundo que coincida con el diámetro de la brida superior del tubo de retención. Coloque el extremo del zócalo en la brida y golpee el tubo suavemente en su lugar con un mazo de goma. Verifique la separación entre la brida del tubo de retención nuevo y la polea con un juego de calibradores de espesores; debe estar entre 0.015 y 0.030 pulgadas. Tire de la manija de la cuerda de arranque un par de veces para asegurarse de que la polea se mueva libremente.

18

Vuelva a instalar la placa de presión y pase el cable de conexión a tierra a través de las muescas en la carcasa del retroceso para asegurarse de que el cable no se pellizque ni ensucie ningún componente giratorio. Asegure la placa de presión con los tres tornillos Torx T-20 retirados anteriormente. Reemplace el rotor del embrague y apriételo con la herramienta de extracción del embrague. Vuelva a montar el tambor del embrague y la arandela de empuje y fíjelo con el tornillo Torx T-25 retirado anteriormente.

19

Vuelva a colocar la carcasa del embrague estriado negro en la carcasa del motor de arranque y asegúrela con los cuatro tornillos Torx T-20 extraídos anteriormente. Retire la banda de goma alrededor de la mitad derecha de la carcasa del acelerador. Asegúrese de que el gatillo de aceleración, el muelle de retorno, el cable, el interruptor de parada y los cables de tierra estén todavía en su lugar consultando su instantánea o boceto.

20

Presione las dos mitades de la carcasa del acelerador juntas, fíjelas con los tres tornillos de cabeza Torx retirados anteriormente y conecte el conducto de cables al conjunto de la carcasa del arrancador con una abrazadera nueva. Vuelva a instalar la extensión de la cubierta y asegúrela con el tornillo retirado anteriormente.

21

Tire de la longitud anterior de la cuerda de arranque a través de la abertura de la bujía. Instale una nueva bujía y apriétela firmemente con la llave de tubo de 5/8 de pulgada. Gire el silenciador y la cubierta del filtro de aire nuevamente en su lugar. Vuelva a enganchar la palanca E-Z en la perilla de fijación y asegure la cubierta al motor con los cuatro tornillos de cabeza Torx retirados anteriormente.

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Reemplace la bujía de la bujía, reposte la recortadora y encienda el motor para asegurarse de que todo funcione correctamente.

Cosas que necesitarás

• Destornillador de cabeza Torx T-20
• Llave de tubo de 5/8 pulgadas
• Cámara del teléfono inteligente o bloc de notas
• Banda elástica
• Cortadores laterales
• Antigua cuerda de arranque
• Extensión Torx T25 instalada en un trinquete de transmisión de 3/8-pulgada
• Herramienta de desmontaje del embrague, número de pieza 180919
• Llave de 3/4 pulgadas
• Lentes de seguridad
• Nueva cuerda de arranque
• Grasa de silicona
• Nuevo tubo de retención del tambor del embrague
• Mazo de goma
• Conjunto de calibradores de espesores
• Abrazadera de cables
• Bujía Troy-Bilt

Propina

• Selle ambos extremos de la nueva cuerda de arranque mediante una fusión cuidadosa de las puntas con un fósforo o un encendedor de cigarrillos.

Advertencia

• Siempre use gafas de seguridad cuando trabaje en el arrancador de retroceso: los resortes pueden deslizarse fuera de sus retenedores y saltar bruscamente hacia arriba.

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