Por qué la bujía no se dispara en una cortadora de césped

Cuando la bujía no se dispara o dispara intermitentemente, el motor de la cortadora de césped no se enciende, o si se enciende, se parará. El enchufe es un dispositivo eléctrico que obtiene su potencia de una bobina de inducción conectada al volante del motor y enciende el combustible en la cámara de combustión. Si sospecha que el que está en su cortacésped no está disparando, la falla podría ser con el combustible, la bobina de inducción o el enchufe mismo.

Cómo funciona la bujía

La bujía se atornilla en un orificio en el motor de tal manera que su electrodo sobresalga hacia la cámara de combustión mientras que el otro extremo queda afuera, disponible para la conexión al cable de la bujía. El cable está conectado a una bobina de inducción que produce un voltaje cada vez que la bobina está en la orientación correcta a un imán fijo situado en la llanta. El voltaje produce una corriente eléctrica que fluye hacia el enchufe, y cuando llega a los electrodos del enchufe, salta a través del espacio entre ellos y produce una chispa, similar a un rayo que salta entre una nube y el suelo.

Tapones desgastados y sucios

Una bujía no se disparará correctamente si sus electrodos se han desgastado, si están cubiertos con depósitos de combustión o si están mojados. Si el enchufe ha tenido muchas horas de servicio, es posible que los electrodos se hayan desgastado, y al reemplazar el enchufe se restablecerá el funcionamiento normal del motor. Sin embargo, si otras partes del motor no funcionan bien, a menudo puede obtener información sobre las fallas de funcionamiento al examinar el enchufe. Los excesivos depósitos secos o el desgaste de los electrodos generalmente apuntan a un problema con la relación combustible-aire en la cámara de combustión, y los depósitos de aceite pueden indicar un sello del motor roto.

Leer una bujía

Quitar la bujía del motor es un trabajo sencillo, pero requiere una llave de vaso lo suficientemente profunda como para sostener el enchufe. Un enchufe en condiciones normales tiene una fina capa de depósitos de color marrón claro. Si ve una gruesa capa de depósitos de carbón negro, es una señal de que la mezcla del carburador es demasiado rica: su motor incluso puede estar fumando. Los electrodos desgastados son un signo de sobrecalentamiento, a menudo causado por el exceso de etanol en el gas. Si su enchufe tiene depósitos húmedos y aceitosos, es hora de llevar el cortacésped a reparar, ya que el aceite se filtra hacia la cámara de combustión donde no debería estar.

Otros problemas del motor

Si la bujía parece tener un desgaste normal, o si acabas de instalar una nueva, y el motor no se dispara, puedes verificar el enchufe cambiando el cable de la bujía por un comprobador y tirando de la cuerda de arranque. . Si no ve una chispa en el probador, puede haber un problema con la bobina de encendido del volante al que está conectado. La bobina de encendido no suele presentar problemas, pero la conexión entre el volante y la bobina o entre la polea de arranque y el volante se puede desgastar y la bobina puede no estar girando. Reemplazar la parte gastada no es difícil, pero es posible que necesite un profesional para desmontar adecuadamente el motor.

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