Mi motor de cortacésped kawasaki falla al iniciar

Un motor de cortadora de césped Kawasaki que falla al encenderse tiene un problema con la entrega de combustible a través del chorro inactivo. Demasiado combustible se entrega, lo que resulta en combustible no quemado en el escape. Combustible que se quema en el escape causa el contragolpe. Si el motor funciona demasiado rico durante todo el proceso de corte, la evidencia se mostrará en las bujías.

Comprenda cómo funciona el carburador

Un carburador controla la mezcla de combustible y aire que alimenta el motor. Las pequeñas boquillas, llamadas chorros, controlan la cantidad de combustible entregado para mezclarse con el aire. Cuanto más pequeños son los orificios de chorro, menos combustible contiene la mezcla. Los agujeros pueden ser reducidos por suciedad o agrandados por el desgaste. Los ruidos de saltos o disparos indican que la relación combustible-aire es incorrecta.

Compruebe las bujías

Seguir los cables gruesos y negros del motor lo llevará a las bujías. Retire las bujías con un extractor de bujías. Verificar el color de una bujía ayuda a diagnosticar el problema con la relación combustible-aire. Si la punta de la bujía es blanca, entonces el motor funciona pobre. Si la bujía está negra, el motor funciona demasiado rico. Limpie las bujías y vuelva a instalarlas en el motor.

Abra el carburador

El proceso de acceso al carburador comienza con el apagado de la llave de purga para cortar el flujo de gasolina al carburador. Desenrosque el tapón de drenaje y drene el carburador en una bandeja de recogida. Retire el carburador siguiendo las instrucciones en el manual del cortacésped. Cuando retire las mangueras, fíjese dónde van para facilitar su reinstalación. Tomar una fotografía en cada paso le proporciona una referencia simple a la disposición de los artículos más adelante. Retire los tornillos que sujetan el recipiente flotante en su lugar. Retire la taza del flotador y la junta para permitir el acceso a los chorros. El chorro principal está en el centro del carburador, y el chorro inactivo está al lado.

Reemplace el Jet

Si el motor falla al iniciarse, entonces es necesario reemplazar el jet inactivo. Si el motor falla en la aceleración, planee reemplazar el chorro principal. Un kit económico de reconstrucción del carburador brinda todo lo que necesita. Desenrosque el jet que desea reemplazar e instale un nuevo jet del kit de reconstrucción. Al comparar el número en el costado del avión le ayudará a encontrar el tamaño correcto de avión. Si el motor funciona demasiado pobre, use un chorro con un número mayor que el chorro actual. Si el motor es demasiado rico, use un jet con un número menor.

Verificar otros problemas

Si bien el carburador está abierto, es un buen momento para detectar fugas de gas y mangueras quebradizas o agrietadas. Reemplace todo lo que parece gastado. Use las fotografías que tomó para volver a montar el carburador e instálelo en la podadora. Arrancar el motor y probarlo determina si usted resolvió el problema o no.

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