¿Por qué mi sierra de cadena stihl se empantana cuando estoy cortando?

Si su sierra de cadena Stihl ronronea como un guepardo cuando está al ralentí pero se para cuando realmente intenta hacer algún trabajo con ella, podría indicar que el carburador no está ajustado correctamente. La razón de esto puede ser que estás usando la sierra en altitud o simplemente el ajuste del carburador se ha deslizado. La sierra tampoco funcionará bien a velocidad si el filtro de aire o el parachispas o el carburador están sucios.

El trabajo del carburador

Sin la cantidad correcta de aire y combustible en el cilindro del pistón, el motor de 2 tiempos en una motosierra Stihl funciona de manera ineficiente y la sierra pierde potencia. El trabajo del carburador es regular la cantidad de combustible en el cilindro, y ha sido preestablecido en la fábrica para realizar esa tarea. Los carburadores Stihl tienen tres tornillos de ajuste. Uno controla la mezcla de combustible cuando el motor está en ralentí, uno lo controla cuando el motor está funcionando a baja velocidad y otro para el control de combustible a alta velocidad. Cuando la sierra se atasca durante el corte, generalmente es el tornillo de alta velocidad que necesita ajustar.

Circulación aérea

Antes de ajustar el tornillo de alta velocidad en el carburador, que el fabricante desaconseja, es importante limpiar el filtro de aire y el parachispas. Si cualquiera de estos está sucio, puede estar causando que la sierra se bloquee, y la limpieza puede resolver el problema. Retire el filtro de aire y sóplelo con aire comprimido o lávelo con agua jabonosa; si todavía está visiblemente sucio, reemplácelo. El parachispas está detrás del silenciador. Es una pequeña pantalla que simplemente puede extraer después de quitar la cubierta del silenciador. Límpielo con un cepillo de alambre.

El tornillo de alta velocidad

Cuando el tornillo de alta velocidad en el carburador está demasiado abierto, entra un exceso de combustible en la cámara de combustión y no todo se enciende. Además de causar un rendimiento deficiente en el corte, el combustible que no se quema produce humo que ensucia la bujía y el filtro de aire, lo que agrava los problemas de rendimiento. El remedio es cerrar el tornillo, pero cerrarlo demasiado es peligroso para el motor. Cuando la mezcla en el carburador es demasiado pobre, el motor se acelera, se sobrecalienta y el pistón se puede atascar. Es difícil obtener el ajuste de alta velocidad adecuado de oído: la mayoría de los profesionales usan un tacómetro.

Ajuste del carburador

Después de limpiar el filtro de aire y el apagachispas, debe llenar el tanque, encender la sierra y dejar que se caliente durante unos minutos antes de ajustar el carburador. Coloque el tornillo de ralentí en el punto justo antes de que la cadena comience a girar y ajuste la velocidad a baja velocidad entre los dos puntos en los que el motor comienza a morir. Después de apretar el acelerador, coloque un tacómetro digital al lado de la bujía y gire el tornillo de alta velocidad en el sentido de las agujas del reloj. Encuentre la configuración en la cual el motor suena mejor y la velocidad del motor registrada por el tacómetro en rpms es menor que la velocidad máxima recomendada para la sierra, como se especifica en el manual del propietario.

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